FESTO減壓閥 膜片式產(chǎn)品示意圖
簡(jiǎn)要描述:FESTO減壓閥 膜片式產(chǎn)品示意圖NPQE-L-R14-Q12-P10 MS6-SV-1/2-E-10V24-SO-AD1 548713 真空安全閥 FESTO 33969 ISV-1/8插頭 SEA-M12-5GS-PG7
產(chǎn)品型號(hào): MS4-LR-1/4-D5-AS-Z
所屬分類(lèi):FESTO減壓閥
更新時(shí)間:2024-07-30
廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
FESTO減壓閥 膜片式產(chǎn)品示意圖
尺寸 4
系列 MS
驅(qū)動(dòng)器鎖 旋轉(zhuǎn)手柄,帶鎖定 帶附件,可鎖定
裝配位置 任意
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 直接控制的膜片式減壓閥
控制器功能 輸出壓力恒定 帶排氣通道 具有回流
壓力表 帶壓力表
工作壓力 0.8 ... 14 bar
壓力控制范圍 0.3 ... 4 bar
Z大壓力遲滯 0.25 bar
標(biāo)準(zhǔn)額定流量 2,100 l/min
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 惰性氣體
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明 可以經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦后要求一直經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級(jí) CRC 2
儲(chǔ)藏溫度 -10 ... 60 °C
介質(zhì)溫度 -10 ... 60 °C
環(huán)境溫度 -10 ... 60 °C
安裝類(lèi)型 可選 前面板安裝 線(xiàn)路安裝
氣動(dòng)連接, 氣口 1 G1/4
氣動(dòng)連接, 氣口 2 G1/4
材料備注 符合 RoHS
底座的材料信息 壓鑄鋁
控制面板的材料信息 POM PA
密封件的材料信息 NBR
外殼的材料信息 壓鑄鋁
隔膜的材料信息 NBR
FESTO分氣模塊FRZ, D系列,金屬結(jié)構(gòu)
額外的氣接口可以用于分配未潤(rùn)
滑的壓縮空氣,例如給氣密層、
傳感器和控制系統(tǒng)供氣,或可與
超精細(xì)過(guò)濾器LFM組合,專(zhuān)用于
潔凈空氣。
材料:
殼體:鋁
蓋板:鍍鋅鋼
526815 FRZ-D-MICRO
162786 FRZ-D-MINI
159592 FRZ-D-MIDI
162787 FRZ-D-MAXI
CPE14-M1BH-5L-1/8 196941
單向閥HGL-3/8(530032)停產(chǎn)代替HGL-3/8-B
MAC單向閥35A-ACA-DDAA-1BA
KEYENCE傳感器GT2-H12K
CKD 光電開(kāi)關(guān)T2YD
MY1C20G-540LS
MY1B25G-250L-Z73L停產(chǎn)MY1B25G-250LZ-Z73L
氣缸 CDM2B20-125
氣缸 CDJPB15*15D
氣缸 MDBB50-320 (GH-MDB320)
氣缸 MGGMB25-400-M9BL
氣缸 CDM2B25-200Z
氣缸 CDQ2A50-50DZ
氣缸 MY1C20Q-540LS
氣缸 CDA2F40-140
氣缸 MY1B25G-250L-Z73L
氣缸 CDM2F20-20A-C73L
氣缸 CDQ2B50-25DM
氣缸 RSDQB50-30DD-M9BL
氣缸 CDM2B40-50Z
氣缸 CDQ2A50-30DMZ
氣缸 RSA50-30BM-D-X721
氣缸 MDBB50-200Z
氣缸 MHS3-25D
氣缸 SDQ2B12-5DM
氣缸 MGQL63-20-Z73L
氣缸 MHZ2-32D
氣缸 MY1B16-500A
氣缸 CDJ2B16-15Z-B
FESTO減壓閥 膜片式產(chǎn)品示意圖
主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能,主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度,變成直通無(wú)阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型減壓閥,帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的,使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無(wú)阻尼),而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧,所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置,使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥,出廠(chǎng)時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí),使主閥芯上腔(彈簧腔)困油,導(dǎo)致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。