目前現(xiàn)貨ATOS電磁閥DHA-0631/2/M24DC說明
簡要描述:目前現(xiàn)貨ATOS電磁閥DHA-0631/2/M24DC說明意大利ATOS流量控制閥溫度超過350℃時(shí),應(yīng)選用帶散熱器的安全閥;可提升扳手將閥開啟幾,把臟物沖去;密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度,采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù);閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點(diǎn)偏斜,使閥芯與閥瓣錯(cuò)位。應(yīng)重新裝配或更換
產(chǎn)品型號(hào):
所屬分類:ATOS電磁閥
更新時(shí)間:2023-11-15
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
目前現(xiàn)貨ATOS電磁閥DHA-0631/2/M24DC說明
意大利ATOS流量控制閥調(diào)整完畢,應(yīng)加以鉛封,以防止隨便改
變已調(diào)整好的狀況。當(dāng)對(duì)安全閥進(jìn)行整修時(shí),在拆卸閥門之
前應(yīng)記下調(diào)整螺桿和調(diào)節(jié)圈的位置,以便于修整
后的調(diào)整工作。重新調(diào)整后應(yīng)再加以鉛封。
閥瓣不回座:這主要是彈簧彎曲閥桿、
閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應(yīng)重新裝配。
泄漏:在設(shè)備正常工作壓力下,閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過
允許程度的滲漏。其原因有:閥瓣與閥座密封面之間有臟物。
3、空氣或其他氣體介質(zhì)用安全閥,一般選用全啟式彈簧安全閥;
4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車
用安全閥,一般選用全啟式內(nèi)裝安全閥;
5、采油井出口用安全閥,一般選用導(dǎo)式安全閥;
6、蒸汽發(fā)電設(shè)備的高壓旁路安全閥,
一般選用具有安全和控制雙重功能的導(dǎo)式安全閥
7、若要求對(duì)安全閥做定期開啟試驗(yàn)時(shí),應(yīng)選用帶提
升扳手的安全閥。當(dāng)介質(zhì)壓力達(dá)到開啟壓力的75%
以上時(shí),可利用提升扳手將閥瓣從閥座上
略為提起,以檢查安全閥開啟的靈活性;
8、若介質(zhì)溫度較高時(shí),為了降低彈簧腔室的溫度,
一般當(dāng)封閉式安全閥溫度超過300℃及敞開式
;彈簧彈性降低或失去彈性。應(yīng)采取更換彈簧、重新調(diào)整開啟壓力等措施。
[span]到規(guī)定壓力時(shí)不開啟:造成這種情況的原因是定壓不準(zhǔn)。
應(yīng)重新調(diào)整彈簧的壓縮量或重錘的位置;閥瓣與閥座粘住。
應(yīng)定期對(duì)安全閥作手動(dòng)放氣或放水試驗(yàn);杠桿式安全閥的杠桿被
卡住或重錘被移動(dòng)。應(yīng)重新調(diào)整重錘位置并使杠桿運(yùn)動(dòng)自如。[span]
排氣后壓力繼續(xù)上升:這主要是因?yàn)檫x用的安全閥排量小于設(shè)
備的安全泄放量,應(yīng)重新選用合適的安全閥;閥桿中線不正或
彈簧生銹,使閥瓣不能開到應(yīng)有的高度,應(yīng)重新裝配閥桿
或更換彈簧;排氣管截有不夠,應(yīng)采取符合安全排放面積的排氣管。
閥瓣頻跳或振動(dòng):主要是由于彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度適當(dāng)
的彈簧;調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng),使回座壓力過高。
應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置;排放管道阻力過
大,造成過大的排放背壓。應(yīng)減小排放管道阻力
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