FESTO氣缸在制造行業(yè)的應用你了解多少?

　　在安裝前，應檢查鋼瓶兩端是否在運輸過程中損壞，拉桿螺母或螺紋接頭存在松動，去掉防銹油和屏蔽（帽）安裝使用。

　　FESTO氣缸安裝時應將主缸活塞桿不應偏心荷載或水平荷載作用下，應力方向一致的云頂長沖程氣缸和活塞桿連接的活塞桿的軸負載好使用活接頭或連接器的。任何安裝都必須確保鋼瓶安裝底座具有足夠的剛性。

　　當FESTO氣缸體水平使用時，可以用“三點法"進行測試。首先，活塞桿與負載連接。當活塞桿充分伸展時，水平對齊水平被放置在桿的中部。其次，當活塞桿處于中間位置時，氣缸前端的活塞桿置于觀察水平上。后，當活塞桿處于后位時，應該沒有問題。當長沖程氣缸安裝時，平衡付款防止活塞桿下垂，汽缸變形需要得到適當?shù)闹С帧?/p>

　　1)類型：根據(jù)工作要求和條件，正確選擇標準氣缸類型。高溫環(huán)境下需選用耐熱氣缸。在腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

　　2）安裝形式：根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。

　　3)作用力的大?。焊鶕?jù)負載力的大小來確定氣缸輸出力的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，耗費能源。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

　　4）活塞行程：與使用的場合和機構的行程有關，但一般不選用滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10~20mm的余量

　　5）活塞的運動速度：主要取決于輸入壓縮空氣流量、旋轉氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取較大值。

　　1.氣缸網(wǎng)上選購是否有重要和必要考慮因素？

　　FESTO氣缸選購氣缸這一產(chǎn)品，從專業(yè)角度來講，因為是進行產(chǎn)品選購這項工作，所以，它是有相關考慮因素，還有重要和必要考慮因素。因此，可以知道的是，這個問題的答案為是。此外，對其重要和必要考慮因素，是需要有正確理解和清楚了解，不能有錯誤理解和錯誤觀念。

　　2.選購氣缸時怎樣來有正確選擇？

　　選購FESTO氣缸如果想要有正確選擇的話，是需要做到以下這兩點，其具體是為：一是產(chǎn)品在選購前要做一些準備工作，要認真對待和進行，這樣可以做到心中有數(shù)；二是進行產(chǎn)品選購時，要將其所有相關因素進行全面和綜合考慮，這樣可以避免考慮時出錯，以免影響到產(chǎn)品選購時的準確判斷。

　　3.帶磁性的氣缸與普通氣缸是否有區(qū)別？氣缸中的磁性開關，其作用是什么？

　　帶磁性和氣缸，將其與普通的氣缸進行比較，則可以得出的結論是，前者是有磁環(huán)這一部件，而后者是沒有磁環(huán)這一部件。此外，氣缸中有磁環(huán)的話，還可以在氣缸外部安裝磁感應開關或磁感應傳感器，以便進行控制。氣缸中的磁性開關，其主要是用來檢測活塞上面的磁環(huán)，以便確定電磁閥工作通斷的信號檢測元件。

　　4.氣缸速度是否可以進行調節(jié)？可以的話怎樣進行？

　　這個問題，在這方面的專業(yè)人員看來其答案為是，即為氣缸的速度是可以進行調節(jié)，可以根據(jù)使用要求進行調節(jié)。因此，可以知道的是，問題一的答案為是，而且，這一點大家也需要知道和了解。其在具體操作上，其是可以通過調節(jié)進氣流速來實現(xiàn)，比如調節(jié)閥或節(jié)流閥等這些。

　　在應用氣缸的全過程中，工作壓力通常不夠。難題是氣缸設備的密封性特性減少，發(fā)動機排量減少，啟動立即越來越艱難。

　　氣缸工作壓力不夠的緣故可能是氣缸套和發(fā)動機活塞損壞造成氣缸座接觸不良現(xiàn)象，造成漏汽。應用時要恰當清除氣缸工作壓力不夠的難題，并查驗有關部門。

　　當氣缸運作比平常慢時，這關鍵有很多緣故。在應用中，必須正確測量主系統(tǒng)軟件的工作壓力，以確定工作壓力系統(tǒng)軟件是不是夾持氣缸。

　　在正確測量工作壓力以前，氣缸必須立即查驗其齒輪油和回濾油器，以查詢其多路閥是不是毀壞或被臟東西阻塞。假如發(fā)生這類狀況，必須立即清除。

　　氣缸敏感的位置是氣缸壁與法蘭盤的聯(lián)接弧形一部分，隨后是氣缸的低過弧一部分，在氣缸壁應用全過程中發(fā)生小量裂痕會導致汽蝕毀壞。

　　在應用氣缸體的全過程中，一旦發(fā)生裂痕，便會從氣缸體內(nèi)腔向外發(fā)展趨勢。商品的裂痕一般沿豎向遍布。夾持氣缸體后，他們與氣缸體壁母線槽成40度角，氣缸體底端銜接弧形內(nèi)表層逐漸有環(huán)狀裂痕，并慢慢向表面拓展而裂開。

　　氣缸泄露可能是因為活塞桿軸力、潤滑脂供貨不夠、密封圈或密封圈損壞、氣缸內(nèi)有殘渣等導致的。

　　如上所述，氣缸必須再次調節(jié)活塞桿的中心，以合理確保活塞桿和缸套的同軸整體觀。務必查驗焊接煙塵霧化噴嘴的姿勢是不是靠譜，并確保執(zhí)行器的優(yōu)良潤化。

　　當氣缸的密封圈和密封圈毀壞時，務必馬上拆換。假如機器設備中存有殘渣，應立即消除。假如機器設備中的活塞桿有傷疤，必須立即拆換。

　　氣缸輸出不夠或姿勢不穩(wěn)一般是因為活塞桿或活塞桿卡死，氣路不夠，因此請調節(jié)活塞桿中心，查驗焊接煙塵霧化噴嘴的姿勢是不是靠譜。

　　假如氣缸的氣路管道阻塞，氣缸內(nèi)有凝結水和殘渣，應立即清理。氣缸緩存實際效果差一般是由于緩存密封圈損壞和調整螺絲毀壞。這時，請拆換密封圈和調整螺絲。